Nuevo Rumbo en Trenes Argentinos: Cambios y Desafíos en la Gestión
Colaboradores
Trenes Argentinos experimenta una renovación en sus autoridades con el nombramiento de Gerardo Boschin y Leonardo Fabián Comperatore como nuevos presidentes de Trenes Argentinos Operaciones y Trenes Argentinos Infraestructura, respectivamente. Este cambio se produce en un momento crucial para el sistema ferroviario argentino, marcado por la reciente declaración de Emergencia Ferroviaria y la necesidad de optimizar la inversión pública.
Gerardo Boschin: Experiencia en el Sector Público y Privado
Gerardo Boschin, administrador de empresas con una trayectoria de más de 20 años en el sector privado y 5 en el público, asume la presidencia de Trenes Argentinos Operaciones, la empresa estatal encargada de la operación de los trenes de pasajeros. Su experiencia previa como Gerente de Administración y Finanzas de ARSAT le proporciona una perspectiva integral para abordar los desafíos financieros y operativos del sistema ferroviario.
Leonardo Fabián Comperatore: Un Ex Ministro Peronista en la Gestión de Milei
Leonardo Fabián Comperatore, abogado con más de 30 años de experiencia en funciones públicas, asume la presidencia de Trenes Argentinos Infraestructura, responsable de la administración de la infraestructura ferroviaria del país. Anteriormente Gerente de Relaciones Institucionales de ARSAT y ex Ministro de Seguridad de Mendoza, Comperatore trabajará ahora bajo la administración del presidente Javier Milei.
El Legado de la Gestión Anterior y los Desafíos Futuros
La salida de Matías Galparsoro y Marcelo Krajzelman marca el fin de la primera etapa de la administración y el despliegue de la Emergencia Ferroviaria. Durante este período, se trazaron e iniciaron obras prioritarias en el sistema ferroviario. Ambos continuarán aportando su experiencia en las empresas ferroviarias.
Las nuevas autoridades tendrán la tarea de administrar el sistema de pasajeros y de vías, enfocándose en mejorar la eficiencia, optimizar el gasto público y destinar los recursos a las necesidades más urgentes del sistema. La gestión se centrará en la profundización de las mejoras necesarias para el sector ferroviario, con un enfoque en la eficiencia y la transparencia en el uso de los recursos.