Canal de Panama: Virage Vert! Incitatifs Écolos pour Navires Propres!
Le Canal de Panama prend des mesures audacieuses pour encourager la décarbonation du transport maritime. L'Autorité du Canal de Panama (ACP) a annoncé des incitatifs financiers pour les navires utilisant des carburants alternatifs, marquant une étape importante vers un avenir plus durable.
Le Net Zero Slot : Un Pas Vers la Décarbonation
L'ACP a mis en place un nouveau tarif, le "Net Zero Slot", conçu pour accélérer la transition vers des opérations maritimes à faibles émissions. L'objectif ambitieux est d'atteindre zéro émission nette d'ici 2050.
Comment ça marche?
À partir du 3 octobre, l'ACP a ouvert les réservations pour ce nouveau tarif, ciblant les transits du 2 au 8 novembre. Un quota hebdomadaire est réservé aux navires répondant aux critères de faibles émissions. Pour être éligibles, les navires doivent être équipés d'une motorisation hybride et utiliser des carburants avec un facteur d'intensité carbone inférieur ou égal à 75 gCO₂e/MJ. Les options incluent le méthanol vert, l'ammoniac vert, le bioGNL et le bio-GPL.
L'ACP souligne que l'utilisation immédiate de ces carburants n'est pas obligatoire. L'autorité reconnaît l'investissement et la capacité à adopter ces technologies lorsque l'approvisionnement sera disponible.
Priorité et Flexibilité
Les navires bénéficiant du tarif Net Zero Slot ont la possibilité de choisir leur date de transit pendant la semaine désignée. Un transit garanti dans les 24 heures et un service Just-in-Time (JIT) sont également offerts. De plus, le service peut être échangé ou remplacé par un autre navire répondant aux mêmes critères de motorisation.
Défis Climatiques et Solutions Durables
Une étude récente met en lumière la vulnérabilité du Canal de Panama face aux changements climatiques. La sécheresse de 2023 a entraîné une baisse critique du niveau de l'eau, imposant des restrictions sur le nombre de navires autorisés à transiter. Le lac Gatún, source d'eau douce essentielle au fonctionnement des écluses, est menacé par la réduction des précipitations et l'augmentation de l'évaporation.
L'étude souligne que, dans un scénario de fortes émissions, le niveau d'eau du lac Gatún pourrait chuter considérablement au cours des 75 prochaines années. Chaque transit complet consomme environ 190 millions de litres d'eau. Les efforts de l'ACP pour promouvoir des pratiques durables sont donc essentiels pour assurer la viabilité à long terme du canal.
L'initiative du Canal de Panama en faveur de la décarbonation est un exemple concret de la manière dont le secteur maritime peut contribuer à la lutte contre le changement climatique.