Russie défie les sanctions! Sa "flotte fantôme" livre pétrole à l'Asie?
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Malgré une avalanche de sanctions internationales, la Russie continue d'exporter son pétrole vers l'Inde et la Chine grâce à une "flotte fantôme". L'Union Européenne (UE) a récemment adopté son 18ème paquet de sanctions, incluant des mesures contre 105 navires supplémentaires et un nouveau plafond d'achat du pétrole brut russe, fixé à 15% en dessous du prix du marché. Pourtant, ces mesures semblent avoir un impact limité.
La "flotte fantôme" en action
Prenons l'exemple de l'Andromeda. Ce tanker, bien que sanctionné par l'UE depuis décembre 2024, continue ses voyages entre le port russe d'Ust-Luga, sur la mer Baltique, et la raffinerie de Jamnagar en Inde. Naviguant sous pavillon comorien, il a effectué quatre allers-retours depuis sa mise sur la liste noire.
Des revenus considérables pour Moscou
Selon les données de Kpler, l'Andromeda a transporté près de trois millions de barils de pétrole brut, générant plus de 150 millions de dollars pour l'État russe. Ces revenus sont cruciaux pour financer la guerre en Ukraine, soulevant des questions sur l'efficacité des sanctions actuelles.
Un soutien occidental timide?
Parallèlement aux sanctions européennes, les États-Unis ont annoncé la fourniture d'équipements militaires à l'Ukraine via l'OTAN, tout en donnant à la Russie un ultimatum de 50 jours pour un cessez-le-feu, sous peine de sanctions. Cependant, la crédibilité de ces menaces est mise en doute, notamment en raison de l'imprévisibilité de Donald Trump.
En fin de compte, les sanctions européennes s'accumulent sans forcer Vladimir Poutine à reculer, tandis que l'aide militaire américaine, bien qu'essentielle, reste limitée. L'efficacité des mesures occidentales pour entraver la machine de guerre russe est donc remise en question.