General Motors (GM) ha confirmado el cese de la producción de sus furgonetas eléctricas BrightDrop en la planta de CAMI Assembly en Ingersoll, Ontario, Canadá. Esta decisión pone en duda el futuro de esta instalación y representa un duro golpe para las ambiciones de vehículos eléctricos en la región.
Demanda Insuficiente: La Razón Detrás del Cierre
Según Kristian Aquilina, presidente y director general de GM Canadá, la decisión responde a una demanda comercial de vehículos eléctricos más lenta de lo esperado. "Estas furgonetas BrightDrop son vehículos especializados para clientes comerciales y, sencillamente, no hemos visto que la demanda de estos vehículos alcance los niveles que anticipamos inicialmente", explicó Aquilina. La compañía insiste en que la medida no está relacionada con aranceles o cuestiones comerciales, sino que se basa puramente en la dinámica del mercado.
Impacto en los Trabajadores y la Comunidad
La noticia ha sido un mazazo para los 1,200 trabajadores de la planta, muchos de los cuales ya habían sido despedidos desde la suspensión de la producción en mayo. Mike Van Boekel, presidente de Unifor Local 88, expresó la devastación de los miembros del sindicato ante esta decisión que consideran miope.
¿Un Cambio de Estrategia en GM?
Este anuncio se produce en un contexto donde GM también está ajustando su producción de vehículos convencionales. Mary Barra, CEO de GM, declaró que la empresa buscará nuevas oportunidades para la planta canadiense. La decisión de detener la producción de BrightDrop, que había sido utilizada por empresas como FedEx, DHL y Walmart, sugiere un replanteamiento de la estrategia de GM en el mercado de vehículos comerciales eléctricos.
- La producción de BrightDrop se detendrá por completo.
- La planta de CAMI en Ingersoll buscará nuevos proyectos.
- Cientos de trabajadores se ven afectados por la decisión.
El futuro de la planta de Ingersoll y el impacto a largo plazo en la industria automotriz canadiense aún están por verse.