Coup de théâtre chez Dodge ! L'électrique Banshee annulée : Pourquoi ?
Stellantis opère un virage inattendu ! Alors qu'on s'attendait à une transition massive vers l'électrification, le groupe semble freiner des quatre fers. Le retour fracassant du V8 HEMI® 5.7 litres dans le Ram 1500 2026, l'offre exclusive de HEMI pour le Dodge Durango aux États-Unis en 2026, et la confirmation du Wrangler Rubicon 392 avec le V8 HEMI 6.4 litres, sans oublier le teasing d'une version Gladiator, témoignent de ce revirement.
Un changement de cap motivé par le marché
Face à un accueil mitigé du public, un ralentissement de la demande pour les véhicules électriques et des changements au sein de la direction, Stellantis revoit sa stratégie. Fini le Ram 1500 REV tout électrique, censé concurrencer le Ford Lightning. Le projet de Jeep Gladiator 4xe hybride rechargeable est également abandonné. Et ce n'est pas tout : selon des sources internes, la Dodge Charger Daytona SRT Banshee, fleuron électrique de la marque, est elle aussi passée à la trappe.
La Charger Daytona Banshee : Un projet trop ambitieux ?
Cette version 800 volts de la Charger Daytona, censée offrir des performances exceptionnelles, ne verra donc pas le jour. Si Stellantis n'a pas encore communiqué officiellement, cette annulation n'est pas une surprise pour les observateurs du marché des VE. Les ventes de la Charger Daytona EV 400 volts sont décevantes, et lancer une version plus performante dans ce contexte semblait risqué.
Le Scat Pack reste en lice (pour l'instant)
La Charger Daytona SRT Banshee aurait représenté un bond technologique majeur pour Dodge, avec une puissance et un couple impressionnants grâce à un groupe motopropulseur à trois moteurs et une recharge rapide grâce à son système électrique 800 volts. Pour l'instant, la version la plus puissante de la Charger Daytona reste le modèle Scat Pack, un VE à deux moteurs de 670 chevaux capable d'atteindre 100 km/h en 3,3 secondes. Sa puissance de charge maximale de 183 kilowatts est correcte, mais son système 400 volts limite son potentiel.
Le Scat Pack est actuellement le seul véhicule électrique proposé par Dodge. La Daytona R/T de base a été "reportée", et son retour semble incertain, à moins d'un revirement massif des consommateurs vers les VE. Une version quatre portes de la Daytona Scat Pack est prévue pour mi-2026, ce qui pourrait relancer l'intérêt pour le modèle.