Kawasaki surprend avec une nouvelle Ninja ZX-10R pour 2026. Mais est-ce vraiment une révolution? Le constructeur semble miser sur une recette éprouvée, avec quelques ajustements pour rester dans la course.
ZX-10R 2026: Évolution ou Révolution?
Personne ne l'avait vu venir! Kawasaki lance une nouvelle ZX-10R pour 2026. Un nouveau modèle est crucial pour la marque, autrefois dominante en mondial Superbike avec Jonathan Rea, mais aujourd'hui en difficulté face à une concurrence féroce. Les concurrents ont sorti des missiles technologiques, tandis que la ZX-10R n'a pas connu d'évolutions majeures depuis longtemps.
Pour y remédier, Kawasaki s'est rapproché de Bimota. Mais ne vous emballez pas, la marque japonaise ne va pas révolutionner le marché avec un modèle supersonique en 2026. Cependant, toute évolution est la bienvenue, surtout quand on voit la R1 disparaître.
Les nouveautés de la Kawasaki ZX-10R 2026:
- Nouvelle aérodynamique avec ailerons avant.
- Design du carénage revu.
- Nouvelle géométrie de la partie cycle pour s'adapter à l'aérodynamique.
- Nouveau tableau de bord TFT couleurs connecté.
La ZX-10R 2026 suit la tendance actuelle en adoptant des ailerons aérodynamiques, lui offrant un appui à haute vitesse de 25%. Cela améliore le freinage et la précision du train avant en virage, mais pourrait légèrement réduire la vitesse de pointe. La ZX-10R conserve son moteur 4 cylindres en ligne de 998 cm3, conforme à la norme Euro 5+, avec une optimisation de la puissance et de la réponse moteur. Elle est équipée d'assistances telles que le KCMF, le S-KTRC, le KLCM, l'ABS KIBS, le KEBC, des modes de puissance, le shifter KQS, des modes de pilotage et un régulateur de vitesse.
Un Nouveau Look Agressif
Le changement le plus visible est le design. La face avant a été redessinée avec des phares LED compacts, une admission Ram Air repositionnée et des ailerons plus imposants, offrant une augmentation de l'appui de 25%. La géométrie du châssis a été ajustée pour améliorer la traction et la vitesse en courbe, en collaboration avec la fourche Showa BFF et l'amortisseur BFRC lite. Le freinage est assuré par des étriers Brembo M50 sur des disques de 330 mm. L'instrumentation bénéficie d'un écran TFT de 5 pouces.
En conclusion, la Kawasaki ZX-10R 2026 est une évolution plutôt qu'une révolution, avec un accent mis sur l'aérodynamique et le design. Reste à voir si ces améliorations suffiront à la replacer au sommet des championnats Superbike.